“拉拢”马自达后，传松下将向斯巴鲁供应电动汽车电池

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据IT之家，7月28日，松下控股和日本汽车制造商斯巴鲁预计将于近期宣布电动汽车电池合作计划。一旦确定合作，斯巴鲁可能会选择使用松下能源生产的4680电池，也就是“专供”特斯拉但受限于技术与产能的那款。

据悉，二者一拍即合是出于互利互惠的考量。松下需要承接更多车企的订单，以在国际电池产业竞争中应对中韩两方的挑战；斯巴鲁则是曾亮出其到2026年要实现20万辆电车的销量目标，解决装车电池的来源无疑降低了目标难度。

另外，松下能源和马自达汽车在6月宣布，双方将就电动汽车电池供应展开谈判。如果松下真能与马自达、斯巴鲁联合，那么这些量级相对较小的厂商“抱团取暖”，必然会成为日系品牌的趋势，甚至还可能会向上影响两田一产。毕竟连“日系老大哥”丰田都用上了比亚迪刀片电池，车企和上游电池供应商们要是再不“想想办法”，就只能看着中国企业遥遥领先了。

不可否认的是，日系厂商在电控、电芯和电池、智驾和车机等电车核心配置上，已然落后中方，目前正处在追赶者的地位。不过客观地说，就连奥迪、大众这样的汽车巨头都不得不发动“钞能力”买现成的，日系厂商想要靠自主研发实现赶超，确实难度太大。