广澳港区铁路咽喉工程建设全面推进

2023-06-14 15:37:12 来源:汕头日报


(资料图片仅供参考)

施工人员在广澳港区铁路汕头海湾隧道里冒着高温施工。 陈史 摄 

6月13日,新建广梅汕铁路汕头站至广澳港区铁路项目迎来新的施工节点,控制性工程汕头海湾隧道内1号斜井开始拼装二衬台车,将进入二衬施工阶段;2号斜井拼装仰拱栈桥,为下步掌子面开挖施工及衬砌施工提供安全保障。当前,中铁十四局广澳港区铁路项目部抢抓二季度施工黄金期,隧道矿山段3个工区5个工作面均爆破开挖、同时掘进,建设全面推进。

广澳港区铁路汕头海湾隧道作为国内首条客货共线海底隧道,由于埋深浅、大断面、围岩差,施工难度极大,是该项目的重难点咽喉工程。为确保项目建设的高效稳步推进,矿山段施工现场300余名工人分爆破开挖、初期支护、仰供二衬等班组紧密协作,24小时全天候循环推进隧道施工。

在1号斜井内,工人们克服高温高湿、作业空间受限、地质条件复杂多变等困难,加紧隧道的掘进和小里程二衬台车的拼装。技术人员从钢轨固定、行走纵梁、门架间连接、上纵梁、拱顶横板、侧边模板和台车附件等对二衬台车进行拼装。为防止台车在行走时出现“打滑”现象,项目部对二衬台车进行改进,加大了电机功率,增大台车行走时的摩擦力及动力,起到防滑的作用。

据1号斜井技术主管蒋文佳介绍,预计10天左右能完成二衬台车的拼装,届时二衬台车能使隧道封闭成环,达到隧道施工的安全步距要求,正常开挖掘进。“掌子面是隧道工程中不断向前推进的工作面,二衬台车拼装验收完成后,1号斜井小里程方向进入二衬施工阶段,意味着1号斜井隧道大小里程在满足施工安全质量的情况下作业面全面打开。”

与此同时,相隔不远的2号斜井内同步进行液压仰拱栈桥的拼装。据了解,2号斜井所使用的液压仰拱栈桥,长41米、宽5.6米、高1.6米,载重60吨,能满足隧道仰拱混凝土整幅浇筑一次成型和快速施工的要求,大大缩短工序时间。仰拱栈桥拼装完成后下来将进行仰拱浇筑作业,为拼装防水板台车和二衬台车提供作业平台。

据了解,为保证工程进度,汕头海湾隧道分进口、出口、1号斜井、2号斜井4个区段施工。目前,进口盾构段正在进行盾构机的组装,预计7月底始发;1号斜井施工长度2700米,已进尺460米;2号斜井施工长度1361米,已进尺184米;隧道出口洞口处正在进行重力式挡土墙施工作业。接下来,该项目将按安全生产标准化、质量管理精细化、过程控制流程化的管理要求,有序平稳推进施工进度。

(编辑:悦声)

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